Stihlチェーンソーは、星型のスプロケットを使用して、操作中にチェーンを回転させます。この駆動スプロケットは、チェーンが回転する高速からの大きなストレスと摩擦を受けます。このスプロケットがクラッチ内で回転しない場合、チェーンはバーに沿って回転せず、切断できません。
摩耗したスプロケット
スプロケットは、Stihlチェーンソーのクラッチドラムの下にあるクランクシャフトに取り付けられ、クランクシャフトとチェーンからの圧力をすべてスプロケットにかけます。ほとんどのStihl鋸の速度は12,000 rpmを超えるため、加えられる力は非常に重要です。この力により、スプロケットの歯は、チェーンがキャッチできなくなるまですりつぶされます。スプロケットはこの時点でまだ回転する場合がありますが、チェーンはおそらく回転しません。
摩耗したニードルケージ
スプロケットの内側には、ニードルケージと呼ばれるベアリングがあり、クランクシャフトスタブに沿って移動し、スプロケットの回転を助けます。多くの場合、これらのベアリングは摩耗したり、ケージ内で凍結したりします。ベアリングを耳に当てて前後に振ると、ベアリングの交換が必要かどうかを確認できます。ベアリングがわずかにガタガタと聞こえる場合、ニードルケージは正常です。聞こえない場合は、針ケージを交換する必要があります。
無潤滑ベアリング
クラッチパーツを取り外すたびに、万能エンジングリースでニードルケージのベアリングを潤滑する必要があります。このグリースを指で塗り、ベアリングの外縁全体をコーティングできます。また、給油スケジュールに従う必要があります。給油スケジュールは、約20〜30運転時間です。
摩耗したクラッチアセンブリ
スプロケットは、クラッチハブ、クラッチスプリング、およびクラッチシューを含むクラッチアセンブリの上にあります。これらの部品は、走行中のクランクシャフトから発生する遠心力を使用して、スプロケットに外向きの力を加えます。クラッチアセンブリがクランクシャフトに沿って適切に回転していない場合、スプロケットとチェーンの動きが失われます。これらの部品が動き始めると、クラッチ領域からわずかな擦り切れやうなり音が聞こえ始めます。
摩耗またはスタックブレーキ
チェーンブレーキは、フロントセーフティハンドルをクラッチに取り付けます。チェーンブレーキを作動させると、スプリングがケーブルと係合し、クラッチの前進を停止します。スプロケットとクラッチがフリーズして回転しない場合は、ブレーキスプリング、スプリングが回転するために使用するレバーとアーム、およびクラッチに接続しているブレーキケーブルの機能を確認する必要があります。
冷凍ピストン
クラッチ部品を取り外し、ブレーキがオンになっていないことを確認し、スプロケットがまだ動かない場合は、クランクシャフトのスタブを回転させてみてください。スタブに到達してスピンできない場合、チェーンソーには、シリンダー内で凍結したピストンが固着している可能性があります。
