通常、トラクター自体の乾燥重量の3分の1以上を持ち上げることができるトラクターに強力な油圧式フロントエンドローダーを取り付ける場合、トラクターの後部での潜在的な負荷を相殺する必要があります。トラクターに取り付けられたアタッチメントに重量を追加することにより、通常は「バラストボックス」と呼ばれるトラクターをバラストできます。リアタイヤの4分の3を液体で満たすことができます。または、製造業者John Deereの推奨に従って、両方を行うことができます。
液体入りタイヤは、重いバケット荷重のバランスをとります。ロードされたタイヤの利点
トラクターのタイヤを液体で満たすと（一般的にタイヤに「負荷をかける」と呼ばれます）、バラストのてこ比点を可能な限り低くします。また、3ポイントヒッチを占有することなくトラクターをバラスト化し、フロントエンドローダーと同時に必要な機械で使用できるようにします。
欠点
予想どおり、ロードされたタイヤは非常に重いため、タイヤの交換と修理がより困難になります。ロードされたタイヤは、バラスト圧をタイヤのフットプリントに直接向けます。これは通常、利点として役立ちますが、トラクターが繊細な芝で使用される場合、ロードされたタイヤは、バラストが3点ヒッチを介してより均一に分配されるトラクターよりも深いruを作成します。
塩化カルシウム
塩化カルシウムは、腐食性があるにも関わらず、タイヤの装填に使用される標準的な液体のままです。安価で、水だけの場合よりも40パーセント重量が増え、凍結を防ぎます。ただし、チューブを使用し、液だれや漏れを徹底的にクリーニングしない限り、タイヤのリムは最終的に錆びます。
その他の流体オプション
凍結温度が問題にならない地域に住んでいるトラクターの所有者は、タイヤに普通の水を詰め込み、塩化カルシウムの問題を回避できます。フロントガラスのウォッシャー液と不凍液は、タイヤを装填するための一般的な液剤でもありますが、より高価で、漏れると植物や動物に有毒になる可能性があります。 RimGuardと呼ばれる市場に出回っている比較的新しい製品は、ビートジュースの混合物を使用しています。これは水よりも重く、凍結を防ぎ、非腐食性で無毒です。
安全性
フロントエンドローダーを備えたトラクターで、後部に適切な量のバラストがない場合、重大な事故が発生します。タイヤに負荷をかけることは、最も経済的なバラスト方法の1つです。トラクターを操作する前に、バラストを取り付けるためのすべての警告とガイドラインを読み、それに従ってください。
