芝刈り機エンジンが始動すると、シリンダーとピストン、排気マニホールド、排気管、マフラーの4つのコンポーネントが加熱されます。燃料と酸素は、バルブを介してピストンに押し込まれ、ピストンがガスを圧縮および爆発させてから、ガスを排気口から排出します。エンジン部品を潤滑するエンジンの周りをオイルが動きます。このサイクルの一部が時間切れになった場合、または部品が磨耗または損傷した場合、マフラーから奇妙な液体が出てくることがあります。
クレジット：Comstock Images / Comstock / Getty Imagesマフラーから出る液体はトラブルを意味する場合としない場合があります。洪水
マフラーから出てくる液体には、未燃燃料が含まれる場合があります。これは、燃料が完全に燃焼するのに十分な空気がピストンに到達するのを防ぐ、詰まったエアフィルターが原因である可能性があります。キャブレターが調整不能であるか、キャブレター内部のフロートが詰まっている場合、過剰な燃料も燃えない可能性があります。これが起こると、未燃焼のガソリンが排気システムから排出され、カーボンを拾って黒く見えるようになります。マフラーから出てくる液体がガスの臭いがする場合、洪水が問題になる可能性があります。
油
ピストンリングが磨耗している場合、またはエンジンを横に向けると、オイルが排気システムに染み込むことがあります。ピストンに入るオイルは燃えずに押し出されます。エンジンから出てくる液体が滑らかで、オイルのような臭いがする場合は、これら2つの原因のいずれかが疑われます。エンジンをひっくり返した場合、しばらくエンジンを運転するとオイルが燃え尽きる場合があります。マフラーからの漏れが続く場合は、呼び出し音が必要になる場合があります。
結露
湿気の多い天候やエンジンが大幅な温度変化にさらされた場合、水はマフラーと排気システム内で凝縮し、エンジンを始動すると排出される場合があります。水は排気管内の炭素堆積物を拾い、マフラーから吹き出されます。これは正常であり、心配する必要がない数少ないタイプのマフラー排水の1つです。
バルブ
吸気バルブが磨耗すると、シリンダーが適切に密閉できなくなり、シリンダーへのオイル漏れや不完全燃焼の原因にもなります。バルブの摩耗は、シリンダーからマフラーへのオイルまたはガスの漏れを引き起こす可能性もあります。
クーラント
芝生トラクターなどの水冷4ストロークエンジンは、エンジンブロックまたは冷却システムの一部に亀裂を生じさせ、冷却液が排気、オイル、または燃料システムに漏れる可能性があります。また、ガスケットが破損していると、冷却システムから排気システムにクーラントが漏れることがあります。マフラーから黄色または緑色の液体が滴る場合は、ヘッドガスケットを交換する必要がある可能性がありますが、エンジンに大きな問題があることも意味します。
