チェーンソーが熱くなった後に終了すると、エンジンへのガスの流れが制限されるか、火花が発生します。これは、古いモデルのチェーンソーでよく見られます。スパークプラグを交換し、ガスラインをきれいに保つことにより、この問題が再発する可能性を減らすことができます。
高温になると死ぬチェーンソーは、古いモデルのチェーンソーではよくある問題です。蒸気ロック
蒸気ロックは、ガスタンクに過剰な熱と蒸気が蓄積し、適切に排出されない場合に発生します。この問題は、次に熱いときにノコギリが死んだときに確認してください。ガスキャップを外し、ガスを排出して、ノコギリを再起動します。起動した場合、ベーパーロックがあり、燃料タンクの通気口を注意深く調べて、詰まっているか損傷しているかどうかを確認する必要があります。この穴をブラシと雑巾できれいにします。
発火の問題
別の一般的な問題は、古いまたは汚れたスパークプラグです。プラグがブラックカーボンで覆われている場合、火花は特に高温の場合、発火が困難になります。また、点火モジュールまたはモジュール内のコイルに問題がある可能性があります。繰り返しますが、チェーンソーが止まるまで走らせてから、エアフィルターの下の開いているチョークバルブに少量のスターター液を吹き付けます。起動すると、燃料システムに問題がある可能性がありますが、起動しない場合は、点火モジュールまたはコイルがほぼ完成している可能性があります。
燃料供給を確認する
エンジンが熱くなる特定の時間に、キャブレターへの燃料の流れが制限されることがあります。これは、メインホースの端に汚れた燃料フィルターがある場合に発生する可能性があります。ホース自体も、高温になるとキャブレターに対する適切なシールを失い、流れを制限する可能性があります。燃料フィルターとホースは定期的に、通常は季節ごとに交換してください。キャブレターのネジを調整して、キャブレター内の燃料混合物を濃縮できるかどうかを確認してください。
その他の問題
汚れたキャブレターや摩耗したキャブレターも、高温のときに同様の問題を引き起こす可能性があります。キャブレターを掃除して修理する必要があります。燃料の流れを助けるために、古いキャブレターに炭水化物キットを取り付けてみてください。キャブレター内の燃料ポンプも故障し始める可能性があり、ダイヤフラムの歪みも同様の問題を引き起こします。エンジンを始動した直後に、開いているチョークの穴にキャブレタークリーナーのショットを噴射することで、汚れたキャブレターを確認できます。マフラーから大量の濃い暗い煙が出ている場合、キャブレターが汚れています。
