Stihlのこぎりには数百の部品があり、すべてが互いに連動して動作するため、すべて故障して交換が必要になる場合があります。ただし、これらの部品のほとんどは、火花、空気圧縮、燃料の3つだけを処理します。これらの3つのカテゴリのいずれかで問題を特定することにより、問題をすばやく特定し、ノコギリを修正できます。
着火試験
ステップ1
スパークプラグのゴム製アダプターを取り外し、スパークプラグレンチを使用してスパークプラグを取り出します。ゴム製のプラグとワイヤーが損傷していないことを確認してください。
ステップ2
点火プラグをガスと歯ブラシで清掃します。先端と隙間からすべての堆積物をこすり落とします。布で拭いてください。
ステップ3
点火プラグをゴム栓に取り付けます。ワイヤーとスパークプラグを、エンジンのボディの金属スポットの横に緩めます。
ステップ4
スターターコードをゆっくり引っ張り、金属製のポイント全体に火花を探します。スパークがない場合は、スパークプラグを交換してテストを繰り返します。
ステップ5
スパークプラグワイヤを取り外し、スターターコイルを確認します。破損している場合は交換してください。
エアテスト
ステップ1
エアフィルターカバーとエアフィルターを取り外します。ガス、歯ブラシ、ぼろ布でエアフィルターを掃除します。エアフィルターのスクリーンからできるだけ多くのゴミを取り除きます。古い場合や汚れすぎて清掃できない場合は交換してください。
ステップ2
アレンレンチを使用して、マフラーのカバーを取り外します。マフラーの内側から火花抑制スクリーンを引き出します。スクリーンを清掃し、破損している場合は交換します。
ステップ3
スターターコードを引っ張って、のこぎりに圧縮があるかどうかを確認します。のこぎりが圧縮されている場合、エンジンはぐずぐずするような音を立てます。圧縮がない場合は、ドライバーを使用してスターターカバーを取り外します。
ステップ4
プルコードが巻き戻し紐に正しく取り付けられていることを確認してください。コードがひどく擦り切れていたり損傷している場合は、コードを交換します。
ステップ5
スターターハウジング領域内をガス、歯ブラシ、ぼろきれできれいにします。
燃料試験
ステップ1
ガスキャップを取り外し、燃料フィルターを点検します。詰まっている、または汚れている場合は交換してください。燃料ラインに亀裂や穴がないか確認してください。損傷したラインを交換します。
ステップ2
ガソリンタンクを歯ブラシで掃除し、汚れている場合はぼろきれ。
ステップ3
エアフィルターカバーとエアフィルターを再び取り外します。スロットルを押してキャブレターを開きます（スロットルを開くと開く小さなスイングフラップ）。スターター液を穴にスプレーします。
ステップ4
キャブレター全体を取り外し、分解して清掃します。摩耗した部品とシールを交換します。キャブレターがひどく損傷している場合は交換してください。
ステップ5
タンクにガソリンとオイルの比率が50：1の新鮮なガスを補充します。
バーとチェーンの修理
ステップ1
のこぎりからクラッチカバー、チェーン、バーを取り外します。バーのスプロケットの先端を調べて、バーの周りで自由に回転することを確認します。
ステップ2
フライホイールをクラッチに取り付けているEクリップワッシャーを取り外します。スプロケットとワッシャーを取り外し、ひどく摩耗している場合は交換します。
ステップ3
クラッチドラムに大きな損傷がないか検査し、必要に応じて交換します。
ステップ4
クラッチ取り外しツールを使用して、クラッチを取り外します。クラッチスプリングとクラッチに損傷がないか点検します。必要な場合にのみ交換してください。
ステップ5
クラッチアセンブリを取り外し、オイルポンプに損傷がないか点検します。極端に汚れているか破損している場合。オイルポンプの取り付けネジを外し、オイルポンプを引き抜きます。ひび割れや漏れなどの顕著な問題がある場合は、オイルポンプを分解して清掃します。ワームドライブ、ドライブスプロケット、オイルプラグを交換します。オイルポンプを再び取り付ける前に、これらの部品に注油してください。
