1952年にフォードは、1940年代に考案された古い8Nモデルに代わるまったく新しいNAAシリーズトラクターを導入しました。 1954年には、多目的600シリーズトラクターが導入されましたが、NAAモデルからわずかな変更しかありませんでした。油圧システムは以前のモデルよりも改善され、新しい後車軸の設計がありました。 600シリーズは、1957年モデルまで続きました。
エンジン
Ford 600は、オーバーヘッドバルブの直列4気筒ユニットである初期のNAAトラクターのエンジンを使用していました。シリンダーボアは3.4375インチで、クランクシャフトストロークは3.60インチです。総排気量は134立方インチで、圧縮比は6.6：1です。無負荷時の最大エンジン速度は2,200 rpmで、パワーテイクオフ（PTO）の最大馬力は31.1です。
調整仕様
600 4気筒エンジンの点火順序は1-2-3-4です。アイドル速度は、450〜475 rpmに設定する必要があります。 475 rpmでの初期タイミングは上死点（BTDC）の8度前に設定し、ディストリビューターの前進タイミングは2,000 rpmで29〜31度に設定する必要があります。ブレーカーポイントのギャップは、フィーラーゲージで確認し、.024インチと.026インチの間に設定する必要があります。 14ミリのスパークプラグは、ギャップを.025インチから.028インチに調整して使用する必要があります。
一般仕様
Ford 600トラクターのホイールベースは72.5インチです。全体の長さは121.4インチで、全体の幅は64.75インチです。前後のトレッド幅は52インチから76インチの間で調整可能です。地上高は21インチです。トラクターの当初の出荷重量は2,750ポンドでした。フロントタイヤのサイズは5.50 x 16インチで、リアタイヤは11 x 28インチです。ただし、特殊なユーティリティモデルは10 x 28のリアタイヤです。
収容人数
600トラクターの燃料タンクには11ガロンの燃料が、冷却システムには15クォートのクーラントが保持されます。 4速トランスミッションは6.5クォートを保持し、5速トランスミッションは8クォートを保持します。アクスルディファレンシャルは8.5クォートの潤滑油を保持し、油圧システムは9クォートの油圧油を保持します。ステアリングボックスには1パイントの潤滑剤が入り、オイルバスエアクリーナーのオイルカップには1.3パイントのモーターオイルが入ります。
