ローマ時代初期から何らかの形のコンクリートが使用されてきました。もともとは、石灰、地元の粘土、火山岩の混合物でした。 1824年のポルトランドセメントの発明以来、セメント、砂、ある種の岩で構成されてきました。優れた圧縮強度を持ち、直接負荷に耐えることができます。引張強度が非常に小さく、伸びや曲げに耐えることができます。鋼は、引張強度を追加するために使用されます。
類似点
鉄筋コンクリートとプレストレストコンクリートの両方には、張力下で材料の脆弱性を強化するために埋め込まれた鋼棒またはワイヤがありますが、鋼の種類とコンクリートの用途は異なります。コンクリート鉄筋は、鉄筋または鉄筋と呼ばれるリブが付いた中実の棒、またはワイヤまたは金属メッシュのいずれかです。プレストレストスチールは、張力のかかった状態で取り付けられたソリッドバーまたはワイヤの束です。
強化用途
鉄筋コンクリートの一般的な用途は、道路および高速道路の舗装、歩道、基礎壁、およびスラブ、および圧力のほとんどが圧縮されるその他のほぼすべての固体コンクリートです。補強により引張強度が追加され、たとえばコンクリートスラブが壊れずにわずかに曲がることができます。補強の種類は異なります。パティオと歩道ではワイヤーメッシュを使用できます。高速道路やその他の大規模な舗装プロジェクトでは、十字形に配置された重い鉄筋を使用して、引張補強を追加します。
プレストレス
プレストレストコンクリートとは、応力下で形成されたコンクリートです。鉄の棒またはワイヤーは形で置かれ、それらを引っ張る各端の力と引っ張られるか、または圧力をかけられる。張力が解放されると、スチールは元の形状に戻ろうとします。圧力が解放される前にコンクリートがストレスボンドの周りに注がれると、張力が生じます。それが解放されると、元の形状を回復しようとする鋼の傾向は、コンクリートに横方向に圧縮力を加え、距離を広げる強度を与えます。
プレストレスト用途
プレストレスは、主に、高速道路の高架や商業ビルなどの建設で梁や桟橋を作るために使用されます。これにより、コンクリート梁が両側の桟橋間の重量を支えることができます。そのような補強がなければ、コンクリートの引張強度の不足は、中央での支持なしにコンクリートを崩壊させます。
どちらも1800年代後半に発生
鉄筋コンクリートとプレストレストコンクリートはどちらも1800年代のものです。ヨーロッパの建設業者は、1800年代半ばにコンクリートに鉄筋を加えて補強する実験を開始し、1890年代には米国で建物を建設するために使用されました。サンフランシスコのエンジニアは、1886年にプレストレストコンクリートのアイデアの特許を取得しましたが、ビーム用の鉄鋼が不足した第二次世界大戦後まで、建設であまり受け入れられず、アメリカ初のプレストレストコンクリート橋は1951年まで完成しませんでした。
