アンティークファンは、25年以上前のファンで、プラスチックブレードが「それほど冷却されていない」ものと見なされます。当時、電動ファン、湿電池を搭載したファン、水ファン、熱風ファン、巻き取りファンなど、多くのタイプのファンが製造されていました。前世紀（1900年代初頭）の変わり目に、電動ファンはDC（直流）とAC（交流）で作動しました。国家の電気規格はなかったため、ACまたはDC電流（20〜250ボルト）は25、33、50、60、および133サイクルの電流で流れました。メーカーは、あなたの家に最適なファンを案内するために、あなたの家が現在どのように稼働しているかを知る必要がありました。両方の電流を流したファンはラジオで話題になり、中止されました。当時、2ピンのプラグや壁のコンセントはなかったため、プラグは、唯一の電源であるライトソケットにねじ込まれていました。 （壁に開けられた穴を通して家の外の電柱に接続された照明。）ファンの電源コードは10から15フィート以下の長さでした。
アンティークファンの再配線簡単な歴史
ケージとモーター
元のワイヤがまだ無傷の場合、通常、下部の前面カバーでモータから出ます。ファンとそのブレードのケージを取り外してから、フロントベアリングの下にある真鍮の給油器を外します。スロット付きネジを外し、フロントモーターカバーをスライドさせてローターシャフトから外します。スチールウールと数滴のオイルでシャフトを清掃して、ベアリングを保護し、必要に応じてオシレーターギアのグリースを交換します。
ローターハウジング
ローターを少し回転させてから取り外します。後部発振器を収容する後部モーターの内側にある内部ネジを見ることができるはずです。固定子からガンクを掃除しても問題ありませんが、取り外さないでください。オイラーの清掃が必要な場合は、最初にスプリングとウィックアセンブリを取り外します。芯材（おそらくDuro Felt）を元の芯材と同じ長さの芯材に交換します。オイラーに10〜20重量の非洗剤モーターオイルを充填します（電動モーター用の赤い3-in-1ではありません）。
古い配線の交換
コードを固定子巻線に接続する場合は、古いワイヤーを慎重に慎重に切断してから、新しいワイヤーをはんだ付けします（スイッチとモーターには少なくとも18ゲージの金撚りレーヨン、電源コードには18ゲージの茶色レーヨン）接続に。コネクタ（「ピグテール」と呼ばれる）には、除去する必要があるワニスがあります。小さい刃のナイフでそれを取り除き、ピグテールを軽くこすります。熱収縮チューブまたは液体の電気テープは、はんだ接続を絶縁します。
