乾燥した晴れた土曜日なので、芝刈り機をガレージから出し、スタートコードをつかんで数回引っ張りますが、エンジンのスパッタ音が聞こえても何も起こりません。今、あなたはガスの臭いがします。それはエンジンがあふれていることを意味します。これは始動の問題の元の原因ではありませんでしたが、フラッディングによりエンジンの始動が妨げられます。解決策は、芝刈機が起動しなかった元の理由を待って対処することです。
チョークをオフにする
洪水の最も一般的な原因の1つは、チョークの過剰使用です。モデルの正しい開始手順については、通常は製造元のWebサイトでオンラインで入手できる取扱説明書を参照してください。多くの場合、推奨される手順は チョークを最大5プル引き、チョークを「ハーフ」または「オフ」に設定してから再度プルします。チョークを完全に閉じたまま引き続けた場合、キャブレターと点火室が燃料で飽和し、簡単に臭いがします。それでも、チョークをオフにすると、エンジンを始動できることがよくあります。
洪水のその他の原因
キャブレターのオーバープライミング 開始コードを引く前は、プッシュモアのフラッディングのもう1つの原因です。ライディングモアがある場合、プライミングについて心配する必要はありません。プライミング電球を押す正しい回数はモデルによって異なりますが、電球が燃料で満たされると通常は3〜5回になります。適切な始動手順を使用しても、使用している場合は芝刈り機または乗用芝刈り機が浸水する可能性があります 古い燃料。古い燃料は発火を防ぐ水分を収集する傾向があり、各プルは燃料の臭いが顕著になるまでキャブレターにポンプで送り込みます。同じことが起こる場合があります スパークプラグが古い、炭素で腐食または覆われ、十分な火花を生成しません。
エンジンが殺到した…今何？
エンジンが一杯になると、芝刈り機は燃料がなくなるまで始動しません。ほとんどのメーカーが推奨 芝刈り機を15分間座らせます、排水を容易にするために平らな地面に置くことが重要です。お急ぎの場合は、 エアフィルターを取り外します プッシュモアからキャブレターへのより直接的な空気通路を作り、蒸発速度を上げます。 スパークプラグを取り外す 燃焼室を換気します。約5分後、点火プラグを交換しますが、エアフィルターはオフのままにして、チョークをオフにして芝刈り機を始動してみます。起動したら、停止してエアフィルターを交換します。乗用草刈り機をお持ちの場合は、15分間そのままにしてください。
フラッディングエンジンのその他のヒント
芝刈り機のタンクが保管中に満杯になった場合、 古い燃料を新鮮な燃料に交換します。プッシュモアがあれば、キャブレターと燃焼室が空になるのを待っている間にこれを行うことができます。スパークプラグを取り外すと、スパークプラグを調べる良い機会が得られます。 プラグのクリーニング、交換、交換 必要であれば。時々、 液体を開始すると、浸水したプッシュモアの開始に役立ちます;エアフィルターを取り外した後、吸気ポートに1秒間のスプレーを噴霧し、チョークをオフにしてエンジンをクランキングします。エンジンがひっくり返ると、余分な燃料がすぐに燃え尽き、短時間白煙が発生します。
