フォードジュビリートラクターは、1953年から1954年のモデル年に記念日として生産されたNシリーズトラクターです。トラクターの鼻の特別なバッジは、それを50周年記念版として指定します。ガソリン4気筒エンジンがトラクターに動力を与えます。これは当時最も一般的な農業用トラクターの1つです。ジュビリーは低メンテナンスのトラクターです。日常の維持管理により、多くのNシリーズフォードが小規模な農場や牧場で今日まで積極的に使用されています。オイル交換（少なくとも季節ごとに1回）は、エンジンを最高の状態に保つための効果的な方法です。
過去のフォードトラクターは、多くの小規模農場で活躍しています。ステップ1
オイルパンから金属プラグを取り外して、オイルを排出します。標準の三日月型レンチを取り外してプラグの四角い頭に取り付けます。エンジンが温かいうちに（高温ではない）オイルを排出して、すべてのオイルをクランクケースから排出できるようにします。
ステップ2
腐食または硬い堆積物が存在する場合は、小さなワイヤーブラシでドレインプラグのスレッドを清掃します。ネジ山を耐熱テフロンテープで包んでから再度取り付けます。そうすると、50年前のオイルパンにプラグを密封するのに役立ちます。
ステップ3
クランクケースのブリーザー/フィルキャップの周りに汚れや堆積物があれば、それらをすべて取り除きます。ブリーザーの位置は、ディストリビューターキャップの直前、エンジンの右側にあります。このブリーザーと周囲の領域を、ディーゼルガソリンで湿らせた布で拭きます。ディーゼルガソリンは、焼き付けられたスラッジとほこりの蓄積を分解します。
ステップ4
片手でクランクケースブリーザーをつかみ、上に引っ張りながら前後にひねります。ブリーザーの上部にあるウィングナットを取り外さないでください。取り外そうとすると、ブリーザーがバラバラになります。ブリーザー/フィルキャップが邪魔にならないようにすると、1インチのフィルホールにアクセスできます。
ステップ5
きれいな漏斗を注入口に入れ、30重量のオイルを約5クォート、クランクケースに注ぎます。エンジンオイルディップスティックのオイルレベルをチェックして、オイルが充填ラインに到達していることを確認します。
ステップ6
ブリーザー/フィルキャップを、底に達するまで穴に押し込んで再取り付けします。充填キャップは、取り付け後にぴったりと合うはずです。
