ガソリン式の芝刈り機は、あらゆる点で自動車に動力を与えるものと同様の燃焼エンジンによって駆動されます。 「圧縮」という用語は、燃料と空気の組み合わせが圧迫され、火花が適用されるときにピストンチャンバー内で発生する圧力を指します。その後の爆発により、ピストンが外側に駆動され、クランクシャフトが回転します。ピストンが摩耗したり、ピストンの周囲のシールが摩耗したり、プッシュロッドが曲がったり破損したりすると、圧縮が失われる可能性があります。
クレジット：Thinkstock / Comstock / Getty ImagesLawnmowerエンジンは、寿命を延ばすために適切にメンテナンスする必要があります。ステップ1
スパークプラグからディストリビューターまでのイグニッションワイヤーを見つけます。ベースでしっかりとつかんで引っ張り、点火プラグの上のシートからワイヤのプラグ側を取り外します。点火プラグを手で回してみてください。プラグが緩んでいると、作成中の穴から圧縮が漏れることがあります。ラチェットセットを使用して点火プラグを完全に締めてから、エンジンを再び始動してください。
ステップ2
シリンダーヘッドの上部を所定の位置に固定しているボルトを調べます。シリンダーヘッドのボルトは通常、ヘッドの外縁の周りに取り付けられます。これらのボルトが緩んでいると、圧縮がシリンダーから漏れる可能性があります。ラチェットセットを使用してゆるんだボルトを締め、エンジンを再び始動します。
ステップ3
シリンダーヘッドカバーを取り外し、プッシュロッドとバルブリフターの破損部品または曲がりを検査します。これらの部品のいずれかが損傷している場合、シリンダー内に密閉が形成されるのを防ぐことができます。この不完全なシールは圧縮を低下させます。破損または破損した部品がある場合は、交換する必要があります。
ステップ4
摩耗したバルブまたは摩耗したピストンリングが低圧縮の原因であるかどうかを判断します。スパークプラグを取り外し、開いているシリンダーの上部にW30モーターオイルで満たされたキャップを注ぎます。スパークプラグの穴に圧縮テスターを置きます。イグニッションコイルを外し、エンジンの前面にあるクランクシャフトを見つけます。
ステップ5
レンチを使用して、テスターを取り付けた状態でクランクシャフトをつかんで回します。テスターゲージを読み、芝刈り機の製造元が指定した通常の圧縮範囲と結果を比較します。オイルが圧縮の問題を解決する場合、問題はリングにあります。そうでない場合、問題はバルブの摩耗にある可能性があります。
