あなたの家の電気パネルにあるサーキットブレーカは、あなたとあなたの家を火災から守るためにあります。使用するすべての電気はそれらを通過し、それぞれには温度が高くなりすぎるとブレーカーを遮断する温度監視デバイスがあります。電流が流れているときにブレーカーが暖かくなるのは普通のことですが、決して熱くなることはありません。正しく接続されていて、パネルにしっかりと固定されていて、ワイヤがしっかりしていると確信している場合は、おそらく何か問題があります。ブレーカーが故障している場合、ライトが点滅し、サーキットブレーカーがオンにならないときにサーキットブレーカーの障害が表示されることが多いため、サーキットのライトがちらつくことがあります。最善の対策は、ブレーカーを交換することです。
クレジット：lovro77 / E + / GettyImagesサーキットブレーカーが熱くなる原因は何ですか？どれくらい暑いですか？
サーキットブレーカーの周囲温度定格は、Underwriters Laboratoriesによって決定されます。標準ブレーカーは、周囲温度より華氏90度または摂氏50度以上高くなることはありません。ブレーカー内部の熱は、電力が接点とバイメタルトリップデバイスを通過する際の電気抵抗によって生成されます。通常の状態では、ブレーカーの側面と背面はノブよりも温かくなります。ほとんどのサーキットブレーカにはプラスチック製のノブがあり、ノブの最高温度は華氏185度または摂氏85度を超えてはなりません。ただし、実際には、ホットブレーカースイッチは触ると非常に熱くなるスイッチです。
サーキットブレーカーが熱くなる最も一般的な原因
接続が緩んでいて発熱する箇所で電気抵抗が増加します。これは、過熱したブレーカーが単に緩んでいる可能性があることを意味します。ブレーカーを取り付けるときは、ブレーカーを押して、バスバーに固定するクリップに固定する必要があります。ブレーカーが正しく取り付けられていないと、一方の端がわずかに突き出ます。ブレーカーのカチッという音が確実に収まるまで、その端を押し込みます。ブレーカーが既に装着されている場合、問題は、接続されているワイヤーが緩んでいることです。ブレーカーを引き出し、ドライバーを使用してそれを保持しているラグを締めます。
パネルで作業するときは、メインブレーカーがオフの場合でも、ホットバスが常に通電されていることに注意してください。ブレーカーを確認するときは、ゴム底の靴とゴム手袋を着用し、絶縁ハンドル付きの工具を使用してください。電気を扱うのが苦手な場合は、パネルに深刻な怪我をするほどの力があるため、プロにブレーカーを確認してもらいます。
現在は限界に達しているかもしれない
ブレーカーは、通過する電流が定格を超えると遮断するように設計されていますが、電流が定格以下のままであると、トリップせずに異常に暖かくなることがあります。 240ボルト、50アンプ、40アンプ、または30アンプのブレーカーが熱くなった場合、回路から電力が供給されている機器が故障している可能性があります。オンとオフを繰り返すアプライアンスは、モーターがオンになったときに余分な電力を消費します。サイクルが頻繁に繰り返される場合は、モーターの問題など、アプライアンスの問題である可能性があります。
ブレーカーは悪いかもしれない
ホットブレーカースイッチは、点滅するライトまたは回路の断続的な電源を伴う場合、ブレーカーが不良であることを示します。これは、Federal Pacific Stab-LokやZinsco-Sylvaniaなどの特定のタイプのブレーカーでは一般的な問題ですが、他のメーカーのブレーカーでも発生する可能性があります。解決策は、ブレーカーを交換することです。パネル内の他のブレーカーで同様の問題が発生している場合は、より近代的なユニットにアップグレードする時が来ました。
