Homeliteストリングトリマーは、すべての基本的な2サイクルエンジンと同様に、操作に必要なのはガス、火花、および圧縮の3つの基本コンポーネントのみです。これらのいずれかが失火したり、不適切にメンテナンスされたりすると、システム全体が誤動作します。 Homeliteトリマーを正しく調整し、適切に保管しておくと、ほとんどの操作上の問題の大部分が排除されます。ただし、現場ではまだ問題が発生する可能性があるため、誤発火している個々の部品を特定するには、いくつかの基本的な診断テストが必要になります。
いくつかの診断テストで2サイクルHomeliteトリマーのトラブルシューティングを行います。火花試験
ステップ1
ドライバーを使用して、スパークプラグからゴム製スパークプラグブーツを静かに外します。このワイヤは壊れやすいので、引っ張りながら損傷しないでください。このワイヤに損傷がないか、接続が緩んでいないか確認してください。ソケットレンチでエンジンからスパークプラグを取り外します。
ステップ2
歯ブラシ、ガス、ぼろきれでスパークプラグを掃除します。適切にギャップされていることを確認してください（特定のギャップ測定については、オーナーズマニュアルを参照してください）。点火プラグをゴム製ブーツに戻しますが、エンジンには取り付けないでください。
ステップ3
エンジンブロックの金属ポイントの近くにスパークプラグとゴム製ブーツを掛けます。スターターコードを引っ張り、2つのポイントで火花を探します。
ステップ4
スパークプラグを交換し、スパークがない場合は再度テストを繰り返します。まだ火花がない場合は、スターターとスターターコイルをテストする必要があります。これは、知識のある専門家のみが行う必要があります。
圧縮および空気試験
ステップ1
エンジンとトリマーポールをスターターコードで持ち上げます。エンジンが自重でたるんでコードを引き抜くと、空気圧が低くなります。キャブレターを調整します。
ステップ2
ドライバーでエアフィルターカバーを取り外します。エアフィルターを引き出し、手のひらで叩いてこれを清掃します。汚れすぎて清掃できない場合は、エアフィルターを交換します。
ステップ3
エアフィルターカバーの周囲、およびエアフィルターがエンジンのどこにあるかを確認します。少量のガスと歯ブラシを使用し、布で拭いてください。
ステップ4
ドライバーまたはスターレンチ（モデルに応じて）を使用して、マフラーカバーを取り外します。スパークアレスタスクリーンを引き出し、歯ブラシとぼろきれで清掃します。マフラー内の破片を確認し、必要に応じて清掃します。トリマーを元に戻し、もう一度やり直してください。
燃料システム試験
ステップ1
ガスタンクを空にして、ぼろを歯ブラシに巻き付けます。少量のキャブレタークリーナーをタンクにスプレーして清掃します。
ステップ2
キャブレターから燃料ラインを外し、古い燃料フィルターと燃料ラインを引き出します。これらの両方を交換してください。 50：1のガスとオイルの混合物で、トリマーを新たに混合したガスで満たします。
ステップ3
プライマーバルブがガソリンで満たされていることを確認してください。 1つを設定して7回ポンプします。スターターコードが飛び出し、死ぬまで引っ張ります。それを設定2に移動し、プライマーバルブを2回ポンプします。再び起動し、数分間、スロットリングせずにアイドル状態にします。最終位置に設定して、もう一度開始します。
ステップ4
高キャブレターと低キャブレターのネジをリセットして、キャブレターを調整します。時計回りに完全に装着し、両方のネジを1/4から1/5回転させて外します。これらのネジは、エンジンを作動させて絞って調整してください。
ステップ5
トリマーがまだ起動しない場合は、キャブレターを取り外して分解し、清掃します。すべての部品をキャブレターバスに少なくとも24時間浸します。重いワイヤーブラシでそれらをこすり、キャブレターキットを使用して摩耗した部品を交換します。
