デジタルマルチメータ（DMM）は、自動車の電気技師のツールキットで最も有用なテスト機器の1つです。すべてのDMMは少し異なりますが、その使用に関して従うことができる一般的なガイドラインがいくつかあります。古いアナログ電圧計でも動作しますが、それらのいずれかを使用するときは極性に注意してください。そうしないと、針を固定してメーターの動きに永久的な損傷を与えることができます。
クレジット：Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images自動車用ヒューズブロックのトラブルシューティング
ステップ1
作業灯または懐中電灯の助けを借りて、車両のヒューズブロックを見つけます。メインのヒューズブロックは通常、車両の運転席側のダッシュの下にあります。また、車両のファイアウォールの近くのボンネットの下にある電源ヒューズブロックもあります。ブロックには、古い「ガラスカートリッジスタイル」ヒューズと新しい「ブレードスタイル」ヒューズの2種類のヒューズが含まれています。ブロックには、再設定可能な回路ブレーカーも含まれる場合があります。
ステップ2
ワニ口クリップアタッチメントを使用して、マイナスの黒いテストリードを適切なアースにクリップします。車の金属フレームは電気回路の片側であることに注意してください。手動で設定する必要があるメーターがある場合は、メーターの「機能」スイッチを「DCボルト」に設定し、「範囲」スイッチを12ボルトを読み取れるスケールに設定します。ほとんどの手動レンジメーターでは、20ボルトの範囲になります。
ステップ3
ブレード型ヒューズの両端にある小さな穴を見つけます。これらの穴から、ヒューズ内部のブレードにアクセスできます。赤いテストリードの先の尖った先端を最初に一方の穴に挿入し、次にもう一方の穴に挿入します。一方の端でアースに12ボルトを読み取った場合、もう一方の端ではない場合、ヒューズが飛んでおり、交換する必要があります。ガラスヒューズを使用して、銀色のエンドキャップに赤いテストリードの先端を置き、確認します。すべてのヒューズが「0」ボルトで接地している場合は、接地接続を再確認してください。 1つのヒューズに電力が供給されておらず、他のすべてのヒューズが機能している場合、問題はヒューズブロック自体にあります。
