乗用芝刈り機のカブカデットシリーズは、ヤードマン、ヤードマシン、トロイビルト、ハスキーのブランド名の背後にある同じ会社であるMTDによって製造されています。カブカデットの民生用モアは、ライディングモアのブレードの動作を制御するPTO（パワーテイクオフ）クラッチシャフトが取り付けられたBriggs＆Strattonエンジンアセンブリに移行しました。 PTOに問題があると、切断作業が終了したときに、ブレードが噛み合わなかったり、適切に外れなかったりする可能性があります。
あなたの芝生は、PTOが動作していなければ制御不能になることがあります。ステップ1
カブカデの芝刈り機を停めて、エンジンを切ってください。
ステップ2
Cub Cadet芝刈り機のエンジンカバーを開き、エンジンアセンブリの側面にある点火プラグから点火ワイヤーを取り外します。
ステップ3
Cub CadetのBriggs＆Strattonエンジンの下側にある小さなベルハウジングを見つけます。このハウジングはPTOクラッチ用です。ワイヤーブラシでPTOクラッチを清掃してごみを取り除き、布でクラッチを拭きます。
ステップ4
Cub Cadet芝刈り機のPTOにある3つの長い長方形のスロットを見つけます。これらの調整スロットは、フィラーゲージで測定する必要があります。フィラーゲージを最初のスロットに挿入し、ローターとアーマチュアの表面に触れます。これらは、挿入されたフィラーゲージに対してしっかりと固定する必要があります。ゲージを小刻みに動かしたり、調整スロットの隙間を測定したりする余地はありません。
ステップ5
フィラーゲージがスロット内のスペースが大きすぎることを検出した場合、ソケットレンチを取り、最初の調整スロットのボルトを締めます。ローターとアーマチュアがゲージを押していると感じるまで、スロットを締め続けます。
ステップ6
Cub Cadet芝刈り機の他の2つの調整スロットのそれぞれを測定し、必要に応じてソケットレンチでボルトを締めます。
ステップ7
イグニッションワイヤーをスパークプラグに挿入し、エンジンフードを元の位置に戻します。
