ほとんどのTecumsehエンジンは、芝刈り機やオートバイなどの小型車両で使用されています。平均して、彼らは非常に信頼できます。このようなエンジンタイプが機能しなくなる主な理由は、単にメンテナンスの不足です。簡単に見落とされがちなシンプルなものから始めましょう。ガスタンクからエンジンにつながる燃料ラインのカットオフバルブをチェックし、開いていることを確認します。イグニッションスイッチをチェックして、「オン」の位置にあることを確認します。タンクに燃料が入っていることを確認してください。タンクのキャップをチェックして、ベントキャップが詰まっていないか確認します。タンクを開けて、タンクの上部の内側を体感してください。そこに湿気を感じたら、それは結露です。つまり、水がガスと混ざってしまい、それをすべて吸い上げてタンクを補充する必要があります。エンジンハウジングからスパークプラグを外しますが、スターターからのワイヤは取り付けたままにします。点火プラグにネバネバがないことを確認し、必要に応じて連絡先をきれいにしてください。イグニッションに親指を当て、点火プラグを見て、スターターが正常に作動していることを確認します。それが火花を放つ場合、本来の動作をしています。 5分以上起動しようとすると、エンジンがあふれる可能性があります。チョークをオフにして、もう一度起動してみてください。エンジンがキックオーバーしない場合、それは内部問題であり、おそらく燃焼シリンダー内の何かが不十分な圧縮を引き起こし、エンジンの発火を防ぎます。これは修理担当者が確認する必要があります。
Tecumsehガソリンエンジンのトラブルシューティングエンジンが起動しない
エンジンの大まかなアイドル状態
エンジンのアイドリングに関する問題は、キャブレターの故障です。キャブレターは、燃焼を促進するために燃焼シリンダーに入る空気の量を担当します。燃焼が多すぎるとシリンダーの圧縮が不十分になります。キャブレターが汚れていることを願っています。単にそれを取り外し、空気を抜き、市販のキャブレタークリーナーに浸します。点検時に、キャブレターに光が見える細い点がある場合、キャブレターの織り目に穴がある可能性があります。これは、空気の通過を調節できず、交換する必要があることを意味します。キャブレターを取り外した状態で、キャブレターハウジングとその周囲の吸気口を点検します。不良のOリングまたはガスケットが空気漏れを引き起こす可能性があります。もしそうなら、これはあなたのエンジンがおおよそアイドリングしている理由です。このようなシールは、多大な費用や時間をかけずに交換できます。
エンジンノック
シリンダーが発火した後、他のシリンダーが順番に発火するのに十分な速さで内部の蒸気を除去できない場合、エンジンがノッキングします。それはエンジンの効率を低下させ、過度の内部摩耗を引き起こす一種のしゃっくりです。これは、エンジンが過熱した場合に発生する可能性があるため、エンジンを再度実行する前にしばらく冷却してください。シリンダーが順番に発火することを保証するフライホイールは緩んでいる可能性があります。これにより、シリンダーがシーケンス外で瞬間的に発火し、ノッキングが発生する可能性があります。燃焼に十分な圧力をかけて燃焼に十分な圧力をかけるピストンヘッドが摩耗している可能性があります。それらが十分に摩耗していると、燃料蒸気がピストンヘッドの後ろに引っかかり、スムーズな走行が妨げられる場合があります。同様に、燃焼室自体の内部をカーボン堆積物でコーティングし、ピストンヘッドがスムーズに出入りできないようにすることもできます。最終的にこれらの問題はすべて、専門のモーター修理サービスによってのみ診断および修正できるため、エンジンを冷やしても問題が解決しない場合は、できるだけ早く修理に出してください。
