メインパネルで30アンペアの2極ブレーカーに配線して、30アンペアのブレーカーボックスを取り付けます。サブパネルの唯一の目的がメインパネルの容量を増やすことである場合、2つのパネルを並べて設置できますが、パネルがガレージまたは家の向こう側のリモート回路にサービスを提供している場合は、壁またはおそらく地下にケーブルを通す必要があります。地絡や被覆の劣化を防ぐために、ケーブルを適切に配線することが重要です。
リモートサブパネルの配線に使用するケーブル
30アンペアのサブパネルを配線するには、10ゲージの3導体ケーブルが必要です。このケーブルには2本の熱線（通常は赤と黒の色）、白の中性線、および通常は裸ですが緑のアース線があります。 240ボルトの電気を運ぶため、通常の120ボルトの電気ケーブルとは異なる方法で扱う必要があります。
ケーブルを地下のガレージや別棟に敷設する場合、掘る深さに応じて2つのオプションがあります。地面が硬くて岩が多く、6インチを下るのが実用的である場合は、ワイヤーを堅い亜鉛メッキされたコンジットで囲む必要があり、単一のシースケーブルではなく、個々のワイヤーを配線する必要があります。もう1つのオプションは、24インチの溝を掘って、直結の防水UF-Bケーブルを使用することです。このケーブルは、18インチ未満の深さでPVCコンジットで囲む必要があります。そのため、ランの両端でコンジットの縦の長さを埋める必要があります。メインパネルとサブパネル、または家の側面と別棟の側面に取り付けるための適切な防水金具が必要です。
サブパネルの中立バスと地上バスは分離する必要があります
通常、パネルエンクロージャには、2つのホットバスバー、ニュートラルバス、およびグランドバスが事前に用意されています。通常、中立バスと接地バスは結合されており、パネルにはネジが付いています。このネジを中立バスに取り付けて、金属製エンクロージャボックスに接着します。ニュートラルバスとグランドバスを接続し、メインパネルの場合はボンディングネジを取り付ける必要があります。ただし、サブパネルであるため、ニュートラルバーとグランドバーは分離している必要があり、ニュートラルバーをエンクロージャに接着することはできません。これにより、すべての接地がメインパネルで行われます。そうしないと、サブパネルによって制御される回路上の漏電デバイスは機能しません。
場合によっては、グランドバスとニュートラルバスはボンディングストリップで結合されますが、そうでない場合は分離されます。その場合、あなたがする必要があるのは、ボンディングストリップを取り外し、ボンディングネジを廃棄することです。ニュートラルバスバーとアースバスバーが永続的に結合されている場合は、別個のアースバスを設置する必要があります。ほとんどのパネルには、この目的のためにラグ穴が事前に開けられています。繰り返しますが、接着ネジを捨てます。必要ありません。
ワイヤー接続を行う
30アンペアのサブパネル内には、各入力ワイヤのバスバーにラグがあります。赤と黒のワイヤはホットバス（通常は真鍮）に、白いワイヤはクロムニュートラルバスに、アース線はアースバスに接続されます。
メインパネル内には、30アンペアの2極ブレーカーを取り付けることができる2つの隣接するスロットが必要です。赤いワイヤーをセットのブレーカーの1つに接続し、黒いワイヤーを他のブレーカーに接続してから、ブレーカーを所定の位置に固定します。どのブレーカーにどちらのワイヤを取り付けてもかまいません。白いワイヤをニュートラルバスに接続し、アース線をアースバスに接続します。
注意してください。メインブレーカーがオフの場合でも、メインブレーカーは常に通電されています。ツールでホットバスバーに触れないでください。パネルを接続するときは、保護のためにゴム底の靴とゴム手袋を着用することをお勧めします。この仕事をする自信がないなら、電気技師を雇うことをtoしないでください。
